A.抽真空時(shí)宜運(yùn)轉(zhuǎn)冷氣壓縮機(jī)，以利抽取
B.原管路中冷媒或檢漏用冷媒宜從排放工作閥慢慢放掉
C.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，由低壓測添加冷媒
D.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，由高壓測添加了冷媒
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A.冷媒由高壓端填充時(shí)，不可運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)
B.冷媒由低壓端填充時(shí)，可運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)
C.冷媒由低壓端填充時(shí)，可充入液態(tài)冷媒
D.冷媒由高壓端填充時(shí)，可充入液態(tài)冷媒
A.具有除去水分只功能
B.具有增壓的功能
C.具有過濾雜質(zhì)的功能
D.可由檢窗口檢查冷媒量的多少
A.車內(nèi)溫度
B.蒸發(fā)器的溫度
C.凝結(jié)器的溫度
D.凝結(jié)器的壓力
A.測試壓縮機(jī)的性能
B.檢查膨脹閥作用
C.排除系統(tǒng)中的水分
D.測試干燥瓶有無暢通
A.高壓表指示過高，低壓表指示過高
B.高壓表指示過高，低壓表指示過低
C.高壓表指示過低，低壓表指示過高
D.高壓表指示過低，低壓表指示過低
最新試題
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。