A.機(jī)車信號(hào)故障
B.速度信號(hào)故障
C.主控記錄單元故障
D.電源單元故障
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A.修改司機(jī)號(hào)
B.修改牽引列車輛數(shù)
C.修改牽引列車總重
D.數(shù)據(jù)終止
A.停車,在技術(shù)人員的指導(dǎo)下調(diào)整日期和時(shí)間
B.繼續(xù)開行到前方站處理
C.LKJ揭示控制與系統(tǒng)時(shí)間的“月日時(shí)分秒”有關(guān),如果系統(tǒng)時(shí)間的年份不正確而“月日時(shí)分秒”正常,可維持運(yùn)行,進(jìn)庫后向LKJ檢測人員報(bào)活處理
D.經(jīng)處置始終不能恢復(fù)正常,按照LKJ設(shè)備系統(tǒng)故障處理
A.管壓防溜
B.手柄防溜
C.相位防溜
D.鐵鞋防溜
A.LKJ控制模式和工作狀態(tài)
B.牽引列車的車次、車站號(hào)、監(jiān)控交路號(hào)、列車種別、列車編組、司機(jī)號(hào)、車速等級(jí)及制動(dòng)類型等
C.開車對(duì)標(biāo)
D.列車運(yùn)行中,按照運(yùn)行需要輸入或選擇的參數(shù)
A.對(duì)運(yùn)行中的列車施加制動(dòng)力,使其停止運(yùn)動(dòng)或減低速度,這種作用叫做制動(dòng)
B.制動(dòng)僅是針對(duì)運(yùn)行中的列車或車輛而言的
C.對(duì)靜止的機(jī)車、車輛、采取適當(dāng)措施以防止其移動(dòng)也叫制動(dòng)
D.對(duì)靜止不動(dòng)的機(jī)車或車輛等,不存在制動(dòng)可言
最新試題
CIR正常工作時(shí)整機(jī)功耗不大于()W,開機(jī)最大瞬間功耗不大于3000W。
機(jī)車臺(tái)發(fā)送列車無線車次號(hào)校核信息時(shí)使用專用工作頻率()MHz。
MMI處于主界面時(shí),按“()”鍵,MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。
LKJ的警惕控制包括()。
列車運(yùn)行監(jiān)控(LKJ)裝置的“三防”是指()。
信號(hào)機(jī)功能檢查:(),亮度均勻。
LKJ數(shù)據(jù)升級(jí)刷屏重啟成功后,檢查()版本是否正確,檢查確認(rèn)顯示屏內(nèi)刷入文件的文件名、日期時(shí)間等是否與給定文件一致。
通常情況下,LKJ實(shí)際運(yùn)用記錄()信息。
CIR在()s內(nèi)末收到主用GROS的應(yīng)答時(shí),應(yīng)重發(fā)查詢指令,重發(fā)不超過兩次,向主用GROS查詢失敗時(shí),CIR按照相同流程向備用GROS進(jìn)行查詢。
對(duì)于未簽收的調(diào)度命令信息應(yīng)重復(fù)顯示,并()提示司機(jī)簽收。