A.導(dǎo)爆索;
B.毫秒雷管;
C.導(dǎo)火索及火雷管。
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你可能感興趣的試題
A.貫道測(cè)量技術(shù)成果書(shū);
B.貫通誤差的實(shí)測(cè)成果和說(shuō)明;
C.凈空斷面測(cè)量成果;
D.永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測(cè)成果及示意圖;
E.洞口控制網(wǎng)及示意圖。
A.長(zhǎng)臺(tái)階法(臺(tái)長(zhǎng)100m以上);
B.短臺(tái)階法(臺(tái)長(zhǎng)5-100m);
C.長(zhǎng)臺(tái)階法(臺(tái)長(zhǎng)50m以上);
D.短臺(tái)階法(臺(tái)長(zhǎng)5-50m);
E.微臺(tái)階法(臺(tái)長(zhǎng)3-5m)。
A.拱部擴(kuò)挖前發(fā)現(xiàn)頂部下沉,應(yīng)先挑頂后擴(kuò)挖;
B.當(dāng)擴(kuò)挖后發(fā)現(xiàn)頂部下沉,應(yīng)立好拱架和模板先灌筑滿足設(shè)計(jì)斷面部分的拱圈,該砼達(dá)到所需強(qiáng)度并加強(qiáng)拱架支撐后,再行挑頂灌筑其余部分;
C.挑頂作業(yè)宜先護(hù)后挖;
D.為防止頂板圍巖繼續(xù)下沉而縮小襯砌斷面,挑頂后與二次襯砌一起灌筑。
A.超前鉆孔或輔助坑道排水;
B.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿;
C.超前圍巖預(yù)注漿堵水;
D.井點(diǎn)降水及深井降水;
E.從地表向深地層注漿堵水。
A.單孔結(jié)束條件:注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓,漿液注入量達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%以上;
B.全段結(jié)束條件:所有注漿孔均已符合單孔結(jié)束條件,無(wú)漏注情況;
C.允許少量孔注入量達(dá)到設(shè)計(jì)50%。
最新試題
穩(wěn)定開(kāi)挖面,防止地表地層下沉宜用哪些輔助施工方法?
隧道防排水的原則是什么?
監(jiān)控量測(cè)的唯一目的是掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋,指導(dǎo)施工作業(yè)。
巖體的初應(yīng)力由自重應(yīng)力和構(gòu)造應(yīng)力兩種力系構(gòu)成。
汽車(chē)司機(jī)在白天進(jìn)入長(zhǎng)隧道前,會(huì)出現(xiàn)()視覺(jué)現(xiàn)象;剛進(jìn)入隧道后,會(huì)出現(xiàn)()視覺(jué)現(xiàn)象。
新奧法認(rèn)為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因,因此應(yīng)盡量不考慮圍巖的承載力,但把它視為確保隧道安全裕度的一個(gè)重要因素。
決定盾構(gòu)盾尾長(zhǎng)度的主要因素是()。
隧道工程主體結(jié)構(gòu)物主要指洞門(mén)和(),以及由于地形地質(zhì)情況而需要在洞口地段接長(zhǎng)的()。
公路規(guī)范規(guī)定公路隧道明洞的填土高度不小于()。
Ⅱ級(jí)圍巖的基本質(zhì)量指標(biāo)介于451~550之間。