交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、（）、地下鐵道、航運(yùn)隧道和（）。

噴混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)具有（）。

分部開挖法分為臺階分部開挖法、（）和（）三種。

全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)分為（）和（）兩類。

盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)的縱坡和曲線是靠調(diào)整千斤頂?shù)墓ぷ鹘M合和盾尾裝置來實(shí)現(xiàn)的。

壓碎圍巖隧道的圍巖位移特征曲線規(guī)律是圍巖變形越大，圍巖壓力（）。

錐狀體細(xì)胞需要較強(qiáng)的光刺激才興奮，其視力稱為（）。

為體現(xiàn)襯砌對圍巖的約束作用，在結(jié)構(gòu)矩陣分析中需設(shè)置鏈桿單元剛度矩陣。

隧道洞口襯砌應(yīng)采用柔度結(jié)構(gòu)錨噴襯砌。

新奧法認(rèn)為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因，因此應(yīng)盡量不考慮圍巖的承載力，但把它視為確保隧道安全裕度的一個重要因素。