在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過(guò)渡，需要設(shè)置（）。

道路在自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境中的文化價(jià)值很大程度上是依賴于良好的（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。

立體交叉按交通運(yùn)動(dòng)線處理方式分類時(shí)，對(duì)把直行和直行運(yùn)動(dòng)線所產(chǎn)生的沖突點(diǎn)消除，而左轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)線在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點(diǎn)的立交，稱為（）式。

快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。（）

《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，平面線形圓曲線最大半徑不宜超過(guò)（）米。

城市道路的雨水管線應(yīng)平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。（）

城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。

以下哪種一般不在中小城市設(shè)置（）

試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)。