A.垂直于道路使行人過街距離最短
B.應盡量增加交叉口面積
C.斜向交叉考慮行人習慣
D.交叉范圍的人行道和人行橫道相互連接
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.駛出方向的車道數(shù)少于進入交叉口的直行車道數(shù)
B.交叉擴車道數(shù)不少于路段上的車道數(shù)
C.交叉口車道數(shù)最好比路段上的車道數(shù)多設一條
D.主要道路方向進入交叉口的車道數(shù)等于駛出的車道數(shù)
A.道路等級
B.排水要求
C.爬坡要求
A.適應車輛行駛軌跡加寬的需要
B.改變平曲線半徑,提高行車速度
C.保證行車時視線不被遮擋
A.汽車動力性能
B.道路等級
C.自然因素
D.排水要求
A.會車視距
B.超車視距
C.停車視距
D.2倍停車視距
最新試題
方格式道路網的優(yōu)點是布局(),方格式道路網的缺點是()方向交通不便。
環(huán)行平面交叉口中心島的半徑確定使用的計算行車速度是以相交道路中最大計算行車速度取值的。()
以下哪種一般不在中小城市設置()
環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點之一是()
環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關系很大,通常橫斷面的路拱脊線是設在交織車道的(),在進、出環(huán)道處,橫坡度的變化應較()。
互通式立體交叉口型式的設計主要解決什么?關鍵在哪里?
按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則,在一個周期的綠燈時間內所能通過的左轉彎車輛數(shù),取決于對向()車流中可供左轉車安全穿越()的數(shù)量。
排水檢查井設置的場合是管道改變方向、()、()、管徑、交匯連接和過長的管道上。
聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為()。
立體交叉設計方案的擬定應考慮哪些方面問題?