A.道路等級(jí)
B.排水要求
C.爬坡要求
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A.適應(yīng)車輛行駛軌跡加寬的需要
B.改變平曲線半徑,提高行車速度
C.保證行車時(shí)視線不被遮擋
A.汽車動(dòng)力性能
B.道路等級(jí)
C.自然因素
D.排水要求
A.會(huì)車視距
B.超車視距
C.停車視距
D.2倍停車視距
A.曲率不發(fā)生變化,便于車輛行駛
B.離心加速度逐漸變化,旅客感覺舒適
C.超高橫坡度逐漸變化,行車更加平穩(wěn)
D.與圓曲線配合得當(dāng),增加線形美觀
A.越大
B.越小
C.先小后大
最新試題
排水檢查井設(shè)置的場(chǎng)合是管道改變方向、()、()、管徑、交匯連接和過長的管道上。
一條車道的最大通行能力取決于行駛()和車頭()的比值。
我國目前主要采用的信號(hào)燈顯示有兩種:()色顯示和()色顯示。
平面交叉口中夾角小于75°或大于105°的是()交叉。
機(jī)動(dòng)車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的()之比。
一條車道的可通行能力為300輛/小時(shí),單向高峰小時(shí)交通量為400輛,則需要的車道數(shù)為()條。
方格式道路網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)是布局(),方格式道路網(wǎng)的缺點(diǎn)是()方向交通不便。
快速路和主干路是道路的(),由快速路、主干路、次干路所組成的道路系統(tǒng)稱為()網(wǎng)。
環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大,通常橫斷面的路拱脊線是設(shè)在交織車道的(),在進(jìn)、出環(huán)道處,橫坡度的變化應(yīng)較()。
交叉口豎向設(shè)計(jì)宜采用()法。