A.路堤
B.路塹
C.半路堤
D.半路塹
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A.路肩
B.路基防護和加固建筑物
C.路基本體
D.路基排水設備
A.橋長在20m及以上的明橋面上
B.鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂?m范圍內
C.鋼梁的橫梁頂上
D.設有伸縮器的鋼梁,在溫度跨度范圍內
A.建筑高度小,適用于橋下凈空需要限制的橋梁
B.做成裝配式板橋的預制構件時,重量不大,架設方便
C.外形簡單,制作方便
D.跨徑不宜過大,跨徑超過一定范圍經(jīng)濟性差
A.在橋枕刻槽范圍內調整
B.改用楔形橋枕
C.把墩臺頂面做成超高
D.橋枕下加墊木
A.襯砌嚴重風化
B.拱部嚴重漏水
C.襯砌表面灰塵過大
D.道床變形
最新試題
高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應設置可靠的限位裝置,使支座的橫向位移不大于2mm。
局管內干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工屬于二級施工范圍。
安設響墩時,不得將響墩放在道岔,上承式鋼梁橋,隧道、道口、鋼軌接縫處,或浸水的鋼軌上,安放時要避免使列車停于橋梁上,或隧道內(遇長大橋隧或車站兩段均有隧道、橋梁時除外)。
發(fā)現(xiàn)危及行車安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段,工務段應設看守監(jiān)控,無需立即安排整治。
橋隧綜合維修周期,鋼梁橋(含混合橋)3年一遍,混凝土橋10年一遍,隧道和涵渠設備視其狀態(tài)有計劃地安排周期維修。
在列車運行速度160km/h及以上區(qū)段線路上施工、維修作業(yè)可不設駐站聯(lián)絡員,但必須設現(xiàn)場防護員。
上跨鐵路線的立交橋應安裝車輛通過限高標志。
工程施工中,當基坑開挖好后,必須經(jīng)主管工程師檢查后方可進行下一步工序。
速度160km/h及以上的列車通過鄰線15min前,停止線路上的一切作業(yè),人員、機具撤至安全地點避車。
在無人道橋上擰動護木螺栓及勾螺栓時不得向橋外方向使勁。