A.起動空氣作用在閥頭的錐形表面上產(chǎn)生的向下的推力
B.控制空氣作用在啟閥活塞上產(chǎn)生的向下的推力
C.起動空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
D.控制空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
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A.使運動機件預熱
B.使運動機件有初始的轉動速度
C.使?jié)櫥瓦M入摩擦表面
D.確認主機能夠轉動
A．在主出油閥開啟之后
B．在主出油閥開啟之前
C．與主出油閥同時開啟
D．隨負荷變化
A．保證壓縮空氣壓力
B．保證換向機構可靠
C．啟動手柄在啟動位置長時間停留以增大剎車效果
D．啟動手柄間斷性進行剎車動作
A．回車鐘
B．停油
C．換向
D．剎車
A．使用軸系制動器
B．換向后使用啟動空氣對主機進行能耗制動
C．換向后使用啟動空氣對主機進行強制制動
D．換向后使用啟動空氣對主機進行制動并反轉
最新試題
當發(fā)現(xiàn)掃氣箱著火時，如火勢不嚴重時的正確處理措施是（）。
柴油機全負荷運轉后停車，不能立即打開曲軸箱門的主要原因是（）。
柴油機運轉中在氣缸上部發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
柴油機掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.滑油壓力下降Ⅱ.冷卻水不足，氣缸過熱Ⅲ.噴油器霧化不良Ⅳ.噴油定時過遲Ⅴ.掃氣箱污垢過多Ⅵ.噴油器滴漏
柴油機曲軸箱爆炸的決定因素是（）。
當船舶避碰而要求低速柴油主機采用緊急剎車時，其剎車原理是（）。
曲軸箱防爆門的作用是（）。
V型柴油機在拆裝活塞時，最容易出現(xiàn)的損傷是（）。
船舶主柴油機當發(fā)生曲軸箱爆炸事故時的應急措施有（）。Ⅰ.立即停車或降速Ⅱ.立即采取滅火措施Ⅲ.立即打開曲軸箱門檢查Ⅳ.立即開啟CO2滅火管系滅火Ⅴ.停車15min后打開曲軸箱門檢查Ⅵ.關閉所有艙蓋封艙滅火
在值班輪機員接到“緊急剎車”指令時，首先采取的操作是（）。