A.噴油器壓縮彈簧斷裂
B.曲柄銷(xiāo)軸承偏磨
C.活塞與氣缸間隙過(guò)大
D.十字頭軸承間隙過(guò)大
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A.噴油器壓縮彈簧斷裂
B.曲柄銷(xiāo)軸承偏磨
C.活塞環(huán)碰到氣缸套上部磨臺(tái)
D.活塞連桿中心線與曲軸中心線不垂直
A.降速航行
B.封缸運(yùn)行
C.加強(qiáng)潤(rùn)滑
D.加強(qiáng)冷卻
A.滑油壓力下降,軸承發(fā)熱
B.活塞發(fā)熱,活塞環(huán)漏氣
C.嚴(yán)重后燃,掃氣壓力過(guò)低
D.B+C
A.燃燒初期
B.燃燒后期
C.膨脹排氣期間
D.隨機(jī)型而異
A.燃燒敲缸在上止點(diǎn)發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲
B.燃燒敲缸是由最高爆發(fā)壓力過(guò)高引起的
C.機(jī)械敲缸使在上下止點(diǎn)附近產(chǎn)生鈍重的敲擊聲
D.單缸停油法是判斷燃燒敲缸的最簡(jiǎn)易而可靠的方法
最新試題
柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后停車(chē),不能立即打開(kāi)曲軸箱門(mén)的主要原因是()。
曲軸箱防爆門(mén)的作用是()。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生機(jī)械敲缸,不可能的原因是()。
十字頭式柴油機(jī)發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是()。
對(duì)于機(jī)械缺陷造成的敲缸,如沒(méi)有備件或無(wú)法修理時(shí),應(yīng)采取的應(yīng)急措施是()。
根據(jù)柴油機(jī)燃燒過(guò)程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時(shí)刻應(yīng)是()。
根據(jù)掃氣箱著火的原因分析,比較容易發(fā)生掃氣箱著火的柴油機(jī)是()。
柴油機(jī)曲軸箱爆炸的決定因素是()。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸下部及曲軸箱發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲,可能的原因是()。
在起動(dòng)主機(jī)之前,使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。