A．在檢修時(shí)更換
B．觀(guān)察油變質(zhì)時(shí)更換
C．定期更換
D．換軸承時(shí)更換
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A．滑油液位
B．滑油油質(zhì)
C．滑油溫度
D．滑油泵供油情況
A．為透平油循環(huán)柜補(bǔ)油
B．在透平油泵故障時(shí)維持短時(shí)供油
C．保證供油壓力
D．保證油泵吸入壓力
A．廢氣渦輪方面故障
B．壓氣機(jī)方面故障
C．柴油機(jī)方面故障
D．上述三方面全部
A．掃氣溫度升高
B．排氣溫度升高
C．氣缸熱負(fù)荷升高
D．上述三方面全部
A．最高燃燒壓力
B．柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
C．排氣溫度和煙色
D．柴油機(jī)冷卻水溫度
最新試題
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是（）。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在（）工況下容易發(fā)生喘振。
柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是（）。
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機(jī)（）。①降低油耗率；②降低機(jī)械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進(jìn)氣密度；⑥消除后燃。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是（）
按照增壓系統(tǒng)工作特點(diǎn)，在飛車(chē)時(shí)不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。