A.先少開氧氣閥門,后打開液化氣閥門,交替調(diào)節(jié)兩氣閥,直到氧氣閥門完全打開
B.通過調(diào)節(jié)液化氣閥門來調(diào)節(jié)火焰大小,保持藍(lán)色火焰40~50mm長,火焰為中性
C.工作壓力控制:液化氣1.0,氧氣3.5
D.預(yù)熱過程:在預(yù)熱過程中,密切關(guān)注軌頭受熱顏色變化過程,軌頭預(yù)熱完成的溫度為950℃~1000℃,其顏色為紅色,拉伊臺(tái)克為6~7min,施密特為4~5min
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A.對鋼軌兩端1m范圍內(nèi)烘烤排除鋼軌內(nèi)部水分
B.將砂模與鋼軌接觸面進(jìn)行摩擦,使砂模與鋼軌結(jié)合部密貼
C.將砂模澆注孔與左右軌角對稱,確保兩側(cè)軌底受熱均勻
D.以軌底角為基準(zhǔn),控制軌縫寬度
A.反應(yīng)時(shí)間:拉伊臺(tái)克為6~7s
B.反應(yīng)時(shí)間:施密特為4~5s
C.沉定時(shí)間為10~18s
D.反應(yīng)后,應(yīng)讓鐵水在坩堝中冷卻10min后,確定鋼水不會(huì)下漏來時(shí),再移動(dòng)坩堝
A.鋼軌頂面偏差0.3mm-0mm
B.工作邊偏差〒0.2mm
C.軌距控制在0至-2mm范圍內(nèi),變化率不大于1‰
D.仿形打磨機(jī)打磨鋼軌,上下、左右平順不超過0.3mm
A.用削平、捆扎、膩縫或釘組釘板等方法修理木枕
B.用環(huán)氧樹脂修補(bǔ)局部破損的混凝土枕
C.用錨固法修理松動(dòng)或失效的螺旋道釘
D.用砂漿灌注修理混凝土枕
A.防松螺母的位置、扭矩和上下螺母間隙
B.滑床板及護(hù)軌墊板的彈片、彈片銷釘、短心軌轉(zhuǎn)向軸線頂鐵的位置、方向和間隙
C.鋼枕的位置、鋼枕塑料墊板及膠墊的位置、鋼枕立柱螺栓的扭矩、鋼枕上墊板的位置
D.長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓的扭矩
最新試題
新型護(hù)輪軌裝置安裝運(yùn)營一年后,應(yīng)對緊固螺栓全面進(jìn)行一次涂油.并按扭矩要求擰緊螺栓;隨后每隔()年進(jìn)行一次全面涂油防銹。
木枕削平作業(yè):削平長度為距軌底或鐵墊板邊緣()。
安裝在整體道床上的非合架式絕緣子其間距一般為()m。
洞內(nèi)線路.曲線標(biāo)、坡度標(biāo)距軌面高()mm。
碎石道床道岔綜合維修:前后高低容許偏差管理值為()mm。
請選擇清除承軌臺(tái)面的油泥和積土的工具()。
滑動(dòng)車檔阻尼器彈簧板調(diào)整間隙為()mm。
對于半徑小于()m的曲線,宜加裝涂油器;安裝涂油器時(shí)應(yīng)保證涂油器與外部絕緣。
()對車檔所有螺栓進(jìn)行除銹涂油。
24kg/m新型防脫護(hù)軌一般平直段輪緣槽寬度為()mm。