A.用削平、捆扎、膩縫或釘組釘板等方法修理木枕
B.用環(huán)氧樹脂修補局部破損的混凝土枕
C.用錨固法修理松動或失效的螺旋道釘
D.用砂漿灌注修理混凝土枕
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.防松螺母的位置、扭矩和上下螺母間隙
B.滑床板及護軌墊板的彈片、彈片銷釘、短心軌轉(zhuǎn)向軸線頂鐵的位置、方向和間隙
C.鋼枕的位置、鋼枕塑料墊板及膠墊的位置、鋼枕立柱螺栓的扭矩、鋼枕上墊板的位置
D.長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓的扭矩
A.在維修地段按需要備足道碴
B.起道前應(yīng)先撥正線路方向
C.起、撥道機不得安放在鋁熱焊縫處
D.列車通過前,起道、撥道應(yīng)做好順坡、順撬
A.松開長軌放散范圍全部扣件
B.起高鋼軌,每隔10~15m墊入一個滾筒,鏟脫粘在軌底的膠墊
C.裝撞軌夾具,撞軌器上道
D.所有扣件松開后,龍口處施工負責人統(tǒng)一指揮進行撞軌
A.混凝土枕、混凝土寬枕或有碴橋面混凝土枕,特殊情況可使用木枕
B.混凝土枕、混凝土寬枕應(yīng)使用彈條扣件
C.木枕應(yīng)使用分開式扣件
D.混凝土枕、混凝土寬枕應(yīng)使用扣板式扣件
A.可動心軌無縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外,其余接頭應(yīng)全部焊接
B.固定型道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭、轍叉前后4個接頭及曲股接頭可采用凍結(jié)接頭外,其余接頭應(yīng)全部焊接
C.固定型轍叉接頭凍結(jié)應(yīng)采用高強螺栓,扭矩應(yīng)保持1100~1400N〃m
D.導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持120~150N〃m;尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持在60~80N〃m
最新試題
防脫護輪軌裝置的全部緊固件應(yīng)保持()并涂油防銹。
絕緣接頭螺栓更換及涂油必須通知()人員配合。
防脫護軌接頭橫向錯牙、逆行車方向不得大于()。
以下哪項不是枕木膩縫作業(yè)的項目?()
在直線上相對式鋼軌接頭,直角錯差不應(yīng)超過()mm。
滑動車檔每對阻尼器水平阻力不小于()KN。
洞內(nèi)線路.曲線標、坡度標距軌面高()mm。
新型防脫護軌裝置在運營過程中,應(yīng)定期進行()維護。
單開道岔以其鋼軌每米質(zhì)量及()來分類。
安裝在整體道床上的非合架式絕緣子其間距一般為()m。