A.12h
B.18h
C.24h
D.30h
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A.消防
B.堵漏
C.棄船
D.綜合應變
A.消防
B.解除警報
C.棄船
D.綜合應變
A.消防
B.堵漏
C.棄船
D.綜合應變
船舶應變部署表的種類可分為()。
Ⅰ、救生;Ⅱ、消防;Ⅲ、堵漏;Ⅳ、綜合。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.200總噸及以上
B.300總噸及以上
C.400總噸及以上
D.500總噸及以上
最新試題
為了不影響船廠報價和公司對船廠的選擇,修理單需注明()。
修船前編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、公司的修船計劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
編寫修理單的要求規(guī)定,必須寫清楚的是()。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價格Ⅱ、工程內(nèi)容,工程要求Ⅲ、設備制造廠的名稱
修理單應分類編制,不屬于輪機部編制的是()。
編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、修船計劃Ⅱ、修理級別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗項目Ⅴ、檢修間隔期
對營運期不到()使用年限的船舶,按設計要求進行修理,保持基本性能良好,達到一類級別。
如為達到原入級要求而修理范圍過大,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證不合算時,應()。
下列有關(guān)船舶緊急動員警鐘系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動員信號;Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機艙集中控制室內(nèi),并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達而又能聽清音響信號的地點;Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設計成可分別也可同時對船員和旅客進行緊急報警。
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號站;Ⅱ、駕駛室與機艙;Ⅲ、駕駛室與應急操舵站及舵機艙。