下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話（）。
Ⅰ、駕駛室與火警信號站；
Ⅱ、駕駛室與機艙；
Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機艙。
A．Ⅰ和Ⅱ
B．Ⅰ和Ⅲ
C．Ⅱ和Ⅲ
D．Ⅰ和Ⅱ和Ⅲ
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A．電阻
B．電容
C．氣隙
D．電感
A．輪機值班人員均應(yīng)具有恰當?shù)厥褂么皟?nèi)部通訊系統(tǒng)的知識
B．船內(nèi)不同的通訊裝置，其聲響信號一般相同
C．目前在大型船舶中，平時重點維護的電話系統(tǒng)是自動電話系統(tǒng)
D．船舶內(nèi)部的通訊系統(tǒng)，實際上就是船舶內(nèi)部的電話系統(tǒng)
目前在大型船舶中，平時重點維護的電話系統(tǒng)是（）。
Ⅰ、對講電話系統(tǒng)；Ⅱ、指揮電話系統(tǒng)；Ⅲ、自動電話系統(tǒng)。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有（）。
Ⅰ、橋式；Ⅱ、補償式；Ⅲ、并聯(lián)式。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
A．10秒
B．20秒
C．30秒
D．45秒
最新試題
修船前編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、公司的修船計劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
船廠對修理質(zhì)量保修期，固定件（）個月，運動件（）個月。
船舶聲力電話是改變磁路中的（）大小，實現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
編制正確和準確的修理單對節(jié)約修船費用、縮短修船期和（）有決定性作用。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為（）。
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有（）。Ⅰ、橋式；Ⅱ、補償式；Ⅲ、并聯(lián)式。
修理單應(yīng)分類編制，不屬于輪機部編制的是（）。
編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、修船計劃Ⅱ、修理級別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗項目Ⅴ、檢修間隔期
對營運期已超過（）使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進行維持性修理，充分利用其剩余價值，但必須滿足入級的最低要求和營運安全。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種，下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的（）。