A.4小時以上
B.12小時以上
C.36小時以上
D.24小時以上
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非危險品艙室產(chǎn)生缺氧和二氧化碳濃度增高的因素有()。
Ⅰ、生物因素;
Ⅱ、化學(xué)因素;
Ⅲ、物理因素;
Ⅳ、人為因素。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
下列有關(guān)艙室作業(yè)的說法中,正確的是()。
Ⅰ、封閉艙室作業(yè)前,應(yīng)進(jìn)行充分的機(jī)械通風(fēng)或開艙自然通風(fēng);
Ⅱ、在艙室作業(yè)環(huán)境中應(yīng)使用過濾式防毒面具;
Ⅲ、嚴(yán)禁不配戴隔絕式呼吸器盲目進(jìn)入艙室救人。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
下列有關(guān)艙室作業(yè)的說法中,正確的是()。
Ⅰ、艙室作業(yè)時,不應(yīng)在無人觀察的情況下,進(jìn)入艙室作業(yè):
Ⅱ、艙室外留人觀察,可以是專人觀察,也可由人兼行觀察;
Ⅲ、艙室外留人觀察,是迅速救助的前提;
Ⅳ、迅速救助最理想的時間是在30分鐘以內(nèi)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.15分鐘以內(nèi)
B.20分鐘以內(nèi)
C.25分鐘以內(nèi)
D.30分鐘以內(nèi)
A.先打開導(dǎo)門給予足夠通風(fēng)
B.懸掛"有人工作"的警告牌
C.?dāng)y帶220V帶防護(hù)罩的照明燈
D.派專人守望配合
最新試題
()是修船的最大修理類別,盡可能結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)行。
()是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時計(jì)算,且結(jié)合年度檢驗(yàn)的塢修和廠修工程。
對主機(jī)、副機(jī)、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項(xiàng)目進(jìn)行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作,不加裝或移位改建項(xiàng)目的修理是()。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
目前在大型船舶中,平時重點(diǎn)維護(hù)的電話系統(tǒng)是()。Ⅰ、對講電話系統(tǒng);Ⅱ、指揮電話系統(tǒng);Ⅲ、自動電話系統(tǒng)。
如為達(dá)到原入級要求而修理范圍過大,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合算時,應(yīng)()。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。
船舶修理的要求是()。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量,降低成本Ⅲ、按入級標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理
隱蔽工程拆卸檢查后,船廠要寫出拆檢報告,經(jīng)船技部門或船方認(rèn)簽,可作為()項(xiàng)目列入修理單中。
修理單應(yīng)分類編制,不屬于輪機(jī)部編制的是()。