下列有關(guān)艙室作業(yè)的說(shuō)法中,正確的是()。
Ⅰ、封閉艙室作業(yè)前,應(yīng)進(jìn)行充分的機(jī)械通風(fēng)或開(kāi)艙自然通風(fēng);
Ⅱ、在艙室作業(yè)環(huán)境中應(yīng)使用過(guò)濾式防毒面具;
Ⅲ、嚴(yán)禁不配戴隔絕式呼吸器盲目進(jìn)入艙室救人。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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下列有關(guān)艙室作業(yè)的說(shuō)法中,正確的是()。
Ⅰ、艙室作業(yè)時(shí),不應(yīng)在無(wú)人觀察的情況下,進(jìn)入艙室作業(yè):
Ⅱ、艙室外留人觀察,可以是專人觀察,也可由人兼行觀察;
Ⅲ、艙室外留人觀察,是迅速救助的前提;
Ⅳ、迅速救助最理想的時(shí)間是在30分鐘以內(nèi)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.15分鐘以內(nèi)
B.20分鐘以內(nèi)
C.25分鐘以內(nèi)
D.30分鐘以內(nèi)
A.先打開(kāi)導(dǎo)門給予足夠通風(fēng)
B.懸掛"有人工作"的警告牌
C.?dāng)y帶220V帶防護(hù)罩的照明燈
D.派專人守望配合
A.《海船船員值班規(guī)則》
B.《海洋環(huán)境保護(hù)法》
C.《海上交通安全法》
D.《船舶安全檢查規(guī)則》
A.8%/2%
B.8%/5%
C.18%/2%
D.18%/5%
最新試題
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種,下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的()。
編寫(xiě)修理單的要求規(guī)定,必須寫(xiě)清楚的是()。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價(jià)格Ⅱ、工程內(nèi)容,工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱
()是修船的最大修理類別,盡可能結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)行。
船舶修理的保修期規(guī)定,運(yùn)動(dòng)件保修期為()個(gè)月。
()可以不編計(jì)劃,臨時(shí)列出修復(fù)項(xiàng)目的工程單即可。
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù),故修理單上應(yīng)列出()。
我國(guó)船廠把船舶修理分為()。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說(shuō)法,正確的是()。Ⅰ、機(jī)艙鈴組,用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車令和回令信號(hào);Ⅱ、冷藏庫(kù)報(bào)警鈴組,用于各冷藏庫(kù)對(duì)廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫(kù)里的人對(duì)外呼救的信號(hào)裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開(kāi)啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報(bào)警,要求人們迅速撤離。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。
對(duì)營(yíng)運(yùn)期達(dá)到()使用年限以上,但不到()使用年限船舶,修理時(shí)應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上,按照營(yíng)運(yùn)期的要求進(jìn)行修理,保持其使用年限和滿足入級(jí)要求的工程,達(dá)到二類級(jí)別。