A.短聲,連放1分鐘
B.二長一短聲,連放1分鐘
C.三長聲,連放1分鐘
D.七短一長聲,連放1分鐘
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A.輪機長
B.大管輪
C.二管輪
D.三管輪
A.輪機長
B.大管輪
C.值班輪機員
D.值班機工
A.駕駛臺
B.主甲板
C.艇甲板
D.最上一層甲板
A.抓緊做好熄火、放汽、關(guān)機、停車等棄船的安全防護工作
B.立即撤離機艙
C.輪機長立即到船長處協(xié)同指揮
D.立即到甲板集合
A.棄船時,每艘救生艇迅速離開難船百米以外集合,以防船舶沉沒時產(chǎn)生浪涌的襲擊
B.棄船后,船長對所有船員和旅客仍保持完全的職權(quán)
C.棄船或演習(xí)的集合地點一般在主甲板
D.當船長作出撤離機艙決定時,離開機艙前,關(guān)閉各油柜速閉閥
最新試題
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù),故修理單上應(yīng)列出()。
隱蔽工程拆卸檢查后,船廠要寫出拆檢報告,經(jīng)船技部門或船方認簽,可作為()項目列入修理單中。
編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)依據(jù)()。
編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、修船計劃Ⅱ、修理級別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗項目Ⅴ、檢修間隔期
如為達到原入級要求而修理范圍過大,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證不合算時,應(yīng)()。
下列有關(guān)船舶緊急動員警鐘系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動員信號;Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機艙集中控制室內(nèi),并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達而又能聽清音響信號的地點;Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設(shè)計成可分別也可同時對船員和旅客進行緊急報警。
我國船廠把船舶修理分為()。
對于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所,應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動聲響報警裝置。該報警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作()。
編寫修理單的要求規(guī)定,必須寫清楚的是()。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價格Ⅱ、工程內(nèi)容,工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱
修理單應(yīng)分類編制,不屬于輪機部編制的是()。