A．棄船時(shí)，每艘救生艇迅速離開(kāi)難船百米以外集合，以防船舶沉沒(méi)時(shí)產(chǎn)生浪涌的襲擊
B．棄船后，船長(zhǎng)對(duì)所有船員和旅客仍保持完全的職權(quán)
C．棄船或演習(xí)的集合地點(diǎn)一般在主甲板
D．當(dāng)船長(zhǎng)作出撤離機(jī)艙決定時(shí)，離開(kāi)機(jī)艙前，關(guān)閉各油柜速閉閥
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A．輪機(jī)長(zhǎng)/船長(zhǎng)指令
B．船長(zhǎng)/應(yīng)急部署
C．全體船員/船長(zhǎng)指令
D．全體船員/應(yīng)急部署
A．棄船時(shí)，無(wú)線電員須在電臺(tái)值守，直至通知撤離
B．棄船時(shí)，機(jī)艙接到停車(chē)通知，即可撤離
C．船長(zhǎng)下達(dá)棄船的命令后，全體船員應(yīng)按船長(zhǎng)指令完成各自的棄船準(zhǔn)備工作
D．棄船的警報(bào)為警鈴和汽笛短聲，連放1分鐘
發(fā)生海損事故，當(dāng)船長(zhǎng)作出撤離機(jī)艙決定時(shí)，離開(kāi)機(jī)艙前（）。
Ⅰ、關(guān)停所有運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)電設(shè)備；
Ⅱ、停爐放汽；
Ⅲ、拉下主要設(shè)備電開(kāi)關(guān)；
Ⅳ、關(guān)閉水密門(mén)窗；
Ⅴ、關(guān)閉各油柜速閉閥；
Ⅵ、輪機(jī)長(zhǎng)攜帶輪機(jī)日志首先離開(kāi)機(jī)艙。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A．一次完車(chē)/做好準(zhǔn)備工作后
B．二次完車(chē)/立即
C．停車(chē)/立即
D．備車(chē)/做好準(zhǔn)備工作后
A．公司或船長(zhǎng)
B．船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)
C．船長(zhǎng)或政委
D．指定人員
最新試題
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說(shuō)法中，正確的是（）。
修理單應(yīng)分類(lèi)編制，不屬于輪機(jī)部編制的是（）。
如為達(dá)到原入級(jí)要求而修理范圍過(guò)大，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合算時(shí)，應(yīng)（）。
修船前編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、公司的修船計(jì)劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、修船計(jì)劃Ⅱ、修理級(jí)別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗(yàn)項(xiàng)目Ⅴ、檢修間隔期
（）可以不編計(jì)劃，臨時(shí)列出修復(fù)項(xiàng)目的工程單即可。
船廠對(duì)修理質(zhì)量保修期，固定件（）個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件（）個(gè)月。
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有（）。Ⅰ、橋式；Ⅱ、補(bǔ)償式；Ⅲ、并聯(lián)式。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話（）。Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站；Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙；Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
對(duì)營(yíng)運(yùn)期已超過(guò)（）使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理，充分利用其剩余價(jià)值，但必須滿足入級(jí)的最低要求和營(yíng)運(yùn)安全。