船舶產生橫向力矩的原因有()。
Ⅰ、橫向作用與船的風力
Ⅱ、波浪
Ⅲ、貨物橫向移動
Ⅳ、拖攬橫向作用與船上的力
Ⅴ、懸掛重物上移
Ⅵ、懸掛重物下移
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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提高船舶靜穩(wěn)性的方法有()。
Ⅰ、提高重心
Ⅱ、降低重心
Ⅲ、減少自由液面
Ⅳ、固定懸掛物,防止搖擺
Ⅴ、調整重物的水平位置
Ⅵ、垂直向上移動重物
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水
B.艙室頂部水密且位于水線以上,船體破損后整個艙室充滿水
C.艙室頂部在水線以上,艙內與舷外水不相通,水未充滿整個艙室
D.艙室頂部位于水線以上,艙內與舷外水相通
A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內與舷外水不相通,水未充滿整個艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內與舷外水相通
D.A,B和C都不是
A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內與舷外水不相通,水未充滿整個艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內與舷外水相通
D.A,B和C都不是
A.使船內重物垂直向下移動
B.使船內重物垂直向上移動
C.使船內重物水平縱向移動
D.使船內重物水平橫向移動
最新試題
下列關于機艙進水的原因的說法中,不正確的是()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,應以最迅速的方式報告()
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
船舶破艙進水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時,流量系數(shù)?。ǎ?/p>
關于堵漏毯說法錯誤的是()
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()有關。
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()無關。
有一個二艙制船,當有兩個艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()