A．提高機(jī)艙的局部強(qiáng)度
B．提高抗沉性
C．提高重心高度
D．為了主機(jī)和軸配合，減小機(jī)座高度
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A．機(jī)艙前壁處
B．機(jī)艙兩舷側(cè)處
C．機(jī)艙下面雙層底內(nèi)
D．貨艙區(qū)域雙層底內(nèi)
A．不同種類的潤(rùn)滑油艙
B．燃油艙和滑油艙
C．油艙和淡水艙
D．燃油艙和壓載艙
A．集裝箱船
B．客貨船
C．普通貨船
D．散貨船
A．衛(wèi)生間
B．廚房
C．餐廳
D．機(jī)艙集控室
A．衛(wèi)生間
B．病房
C．公共活動(dòng)室
D．船員臥室
最新試題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
船舶抗沉性主要是指（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）