輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護工作。Ⅰ、機械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備

船舶破艙進水時，關(guān)于進水量的估算方法的說法中，錯誤的是（）

關(guān)于船舶破艙進水時，水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中，正確的是（）

船舶破艙進水時，應(yīng)通知機艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)（）

船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）

首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）

輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報告（）

船舶水密艙壁上的水密門，不論是動力操縱的還是手動的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進行操作。

關(guān)于船舶進水，平衡船舶時，可浸長度的說法中，正確的是（）

船舶破艙進水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時，流量系數(shù)?。ǎ?/p>