A.運(yùn)算器、Ⅰ/O接口
B.運(yùn)算器、控制器
C.運(yùn)算器、存儲(chǔ)器
D.運(yùn)算器、控制器、存儲(chǔ)器
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A.送風(fēng)溫度和送風(fēng)溫度的變化量
B.送風(fēng)溫度和新風(fēng)溫度
C.送風(fēng)溫度和新風(fēng)溫度的變化量
D.新風(fēng)溫度和送風(fēng)溫度的變化量
A.P
B.PID
C.PD
D.雙位
在采用冷端補(bǔ)償電橋的熱電偶檢測溫度的傳感器中，其錯(cuò)誤的說法是（）。
①熱電偶是由兩根電子密度不同的金屬焊接而成的；
②冷端溫度不變，熱電偶產(chǎn)生的熱電勢與熱端溫度成線性關(guān)系；
③熱電偶與冷端補(bǔ)償電橋電路并聯(lián)；
④冷端補(bǔ)償電橋中有三個(gè)橋臂用銅絲繞制的電阻，另一橋臂用鎰銅絲繞制的電阻；
⑤熱端溫度不變冷端溫度升髙時(shí)，熱電勢減小，傳感器輸出的電壓值基本不變。
A.①②③
B.②③④
C.③④
D.③④⑤
A.算術(shù)平均值法
B.比較取舍法
C.中值法
D.數(shù)字濾波法
A.完成控制主機(jī)轉(zhuǎn)速的作用
B.實(shí)現(xiàn)主機(jī)停車控制作用
C.傳送與主機(jī)操縱有關(guān)的聯(lián)絡(luò)信息
D.發(fā)送停車、前進(jìn)、后退各檔車令
最新試題
在三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是（）保護(hù)。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。
關(guān)于磁力線與磁路的說法，正確的是（）。
閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括（）。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是（）。
DCC20監(jiān)測與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。