A.取消程序負(fù)荷
B.取消加速速率限制
C.將程序負(fù)荷和加速速率限制都取消
D.程序負(fù)荷和加速速率限制都不需要取消
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A.0—30%額定轉(zhuǎn)速
B.0—50%額定轉(zhuǎn)速
C.30—70%額定轉(zhuǎn)速
D.70—100%額定轉(zhuǎn)速
A.定值控制
B.程序控制
C.隨動(dòng)控制
D.時(shí)序控制
A.30%額定轉(zhuǎn)速
B.50%額定轉(zhuǎn)速
C.70%額定轉(zhuǎn)速
D.90%額定轉(zhuǎn)速
A.防止主機(jī)超速
B.防止主機(jī)超機(jī)械負(fù)荷
C.防止主機(jī)超熱負(fù)荷
D.防止主機(jī)軸系共振
A.主機(jī)實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)速大于最大限制轉(zhuǎn)速
B.主機(jī)實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)速小于最大限制轉(zhuǎn)速
C.車鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速大于最大限制轉(zhuǎn)速
D.車鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速小于最大限制轉(zhuǎn)速
最新試題
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過(guò)程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，（）。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加，則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)（）。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
閥門(mén)電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括（）。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)（）秒。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應(yīng)（）。