A.定值控制
B.程序控制
C.隨動控制
D.時序控制
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A.30%額定轉速
B.50%額定轉速
C.70%額定轉速
D.90%額定轉速
A.防止主機超速
B.防止主機超機械負荷
C.防止主機超熱負荷
D.防止主機軸系共振
A.主機實測轉速大于最大限制轉速
B.主機實測轉速小于最大限制轉速
C.車鐘設定轉速大于最大限制轉速
D.車鐘設定轉速小于最大限制轉速
A.最大轉速限制
B.最小轉速限制
C.臨界轉速限制
D.負荷程序
A.上限值
B.下限值
C.減速值
D.車鐘設定值
最新試題
DCC20中,除了對機艙設備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外,還可實現(xiàn)對設備的控制,其中對泵的控制有()。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是()。
在三相異步電動機的控制電路中,應設置的保護環(huán)節(jié)是()保護。
當主機發(fā)生緊急情況下,可通過按下()應急停車按鈕進行應急停車。
當Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT,表示()。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是()。
在集控室的操縱臺上,一般都設有試燈和功能測試按鈕,按試燈按鈕,所有指示燈(),按功能測試按鈕,所有監(jiān)測點進入()狀態(tài)。
主機故障減速保護項目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。
主電源供電失效時應急發(fā)電機組自動啟動并自動連接于應急配電板,并盡快地承載額定負載,最長時間不得超過()秒。