A.上限值
B.下限值
C.減速值
D.車(chē)鐘設(shè)定值
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A.上限值
B.下限值
C.減速值
D.車(chē)鐘設(shè)定值
A.防止主機(jī)超速
B.防止主機(jī)超機(jī)械負(fù)荷
C.防止主機(jī)超熱負(fù)荷
D.防止主機(jī)軸系共振
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
A.1個(gè);1個(gè)
B.2個(gè);2個(gè)
C.1個(gè);2個(gè)
D.2個(gè);1個(gè)
A.磁頭
B.脈沖整形放大電路
C.頻率—電壓轉(zhuǎn)換電路
D.相敏整流電路
最新試題
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是()。
連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路,監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上()。
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中,若要提高壓力的下限值,應(yīng)()。
在船舶上通常設(shè)有主、副車(chē)鐘,副車(chē)鐘的作用是()。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板,并盡快地承載額定負(fù)載,最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)()秒。
主機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是:當(dāng)主機(jī)重要參數(shù)越限時(shí),()。
DCC20監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì),即在圖形界面上可以對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行()。
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說(shuō)明()。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。