A.海上救助
B.履行職責(zé)
C.共同海損
D.純救助
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A.在海上雇傭救助過程中，被拖物或其他海上財(cái)產(chǎn)已經(jīng)處于危險(xiǎn)狀態(tài)
B.海上雇傭救助是為了將處于危險(xiǎn)之中的船舶或其他海上財(cái)產(chǎn)擺脫危險(xiǎn)
C.海上拖航主要是為被拖船提供拖帶動(dòng)力
D.海上雇傭救助在一定的條件下可以轉(zhuǎn)化為海上拖航
A.承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，原則上實(shí)行過失責(zé)任原則
B.損失由一方過失造成時(shí)，有過失的一方應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任
C.損失由雙方過失造成時(shí)，雙方按各自過失程度比例負(fù)賠償責(zé)任
D.如果難以確定雙方過失程度大小的，損失由遭受者自負(fù)
A.過失責(zé)任原則
B.嚴(yán)格責(zé)任原則
C.疏忽等效原則
D.交叉責(zé)任原則
A.拖航合同的規(guī)定
B.約束拖航合同的法律
C.承拖方與被拖方的口頭約定
D.A和B
A.負(fù)責(zé)拖航指揮的一方，除非證明其無故意
B.負(fù)責(zé)拖航指揮的一方，除非證明其無過失
C.拖航被指揮的一方，除非證明其無過失
D.B和C
最新試題
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為（）。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。
根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過（）。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。