A.承運(yùn)人
B.索賠方
C.要求免責(zé)方
D.醫(yī)院或商檢機(jī)構(gòu)
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A.確定
B.認(rèn)定
C.推定
D.肯定
A.是相同的
B.是不同的
C.相比要短
D.相比要長(zhǎng)
A.承運(yùn)人的責(zé)任期間為海上旅客和行李的運(yùn)送期間
B.旅客的運(yùn)送期間，是指自旅客登船時(shí)起至旅客離船時(shí)止
C.旅客自帶行李的運(yùn)送期間，是指自旅客登船時(shí)起至旅客離船時(shí)止
D.旅客自帶行李以外的其他行李，運(yùn)送期間為行李裝上船時(shí)起至卸離船時(shí)止
A.自旅客到達(dá)客運(yùn)站時(shí)起至旅客離開客運(yùn)站時(shí)止
B.自旅客到達(dá)船邊時(shí)起至旅客離開船邊時(shí)止
C.自旅客登上船舶舷梯時(shí)起至旅客離開船舶舷梯時(shí)止
D.自旅客登船時(shí)起至旅客離船時(shí)止
A.承運(yùn)人的故意
B.承運(yùn)人的重大過失
C.承運(yùn)人的疏忽
D.A和B
最新試題
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
我國(guó)海商法關(guān)于承運(yùn)人對(duì)于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
在海上拖航過程中，對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對(duì)第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。