A.不能援引船長(zhǎng)、船員等管理船舶過(guò)失的免責(zé)
B.只能援引船長(zhǎng)、船員等管理船舶過(guò)失的免責(zé)
C.只能援引船長(zhǎng)、船員等管貨過(guò)失的免責(zé)
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A.在維持已有適航狀態(tài)上的過(guò)失
B.為使船舶在開(kāi)航之時(shí)全面適航所作的各項(xiàng)工作中的過(guò)失
C.為使船舶在整個(gè)航次中的相對(duì)適航所作的各項(xiàng)工作中的過(guò)失
D.A和B
A.船舶在開(kāi)始裝貨時(shí)，船舶和貨艙都必須處于完全的適航和適貨
B.船舶在裝貨期間應(yīng)能夠抵御通常出現(xiàn)的或能合理預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)
C.船舶在起錨或者解纜離泊之時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足適航的各項(xiàng)要求
D.從船舶開(kāi)始裝貨至船舶開(kāi)航之時(shí)，承運(yùn)人謹(jǐn)慎處理使船舶適航是一項(xiàng)連續(xù)的義務(wù)
A.不能視為承運(yùn)人違反謹(jǐn)慎處理使船舶適航的義務(wù)
B.承運(yùn)人及船方需立即恢復(fù)船舶的適航性
C.船舶到達(dá)中途港后，承運(yùn)人及船方應(yīng)恢復(fù)船舶的適航性
D.A和C
A.在始發(fā)港，中途港的開(kāi)航之前或開(kāi)航當(dāng)時(shí)
B.在始發(fā)港的開(kāi)航之前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)
C.在始發(fā)港至目的港的整個(gè)航次中
D.由中途港至目的港的航次中
A.該提單上所指裝貨港
B.該提單上所指航次
C.船舶在始發(fā)港
D.船舶在中途港
最新試題
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時(shí)間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為（）。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。