A.第一卷
B.第二卷
C.第三卷
D.第四卷
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A.搜救行動應(yīng)繼續(xù)，直至救助幸存者的合理希望均已破滅
B.有關(guān)的負(fù)責(zé)救協(xié)中心應(yīng)決定何時停止搜救行動
C.如果沒有救協(xié)中心對行動進(jìn)行協(xié)調(diào)，則現(xiàn)場協(xié)調(diào)人可以做出停止搜救行動的決定
D.即使有現(xiàn)場協(xié)調(diào)人的協(xié)調(diào)，參加搜救的單位也可隨時做出停止搜救行動的決定
A.救協(xié)中心須確定并宣布處于緊急狀態(tài)的人員、船舶處在緊急階段中的哪個具體階段
B.從事搜救行動的單位和其他設(shè)施的搜救行動須在現(xiàn)場做出協(xié)調(diào)
C.在有多個設(shè)施要從事搜救行動時，應(yīng)盡早將最有能力的人員指定為現(xiàn)場協(xié)調(diào)人
D.如救協(xié)中心不能對搜救任務(wù)做出協(xié)調(diào)，最先收到遇險報警的救助單位應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)
A.8個
B.10個
C.15個
D.26個
A.8個
B.10個
C.15個
D.26個
A.盡管已穿著防護(hù)服，應(yīng)急人員也應(yīng)避免直接接觸危險貨物
B.配戴自給式呼吸器可有效地防止吸入有毒的或腐蝕塵埃、蒸氣和氣體
C.配戴自給式呼吸器的主要作用是避免因進(jìn)入封閉艙室而導(dǎo)致呼吸上的困難
D.如果處理溢漏事故時直接接觸了危險物質(zhì)，則應(yīng)盡量縮短接觸時間
最新試題
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個期間。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實行（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財務(wù)擔(dān)保。
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。