A.救協(xié)中心須確定并宣布處于緊急狀態(tài)的人員、船舶處在緊急階段中的哪個具體階段
B.從事搜救行動的單位和其他設(shè)施的搜救行動須在現(xiàn)場做出協(xié)調(diào)
C.在有多個設(shè)施要從事搜救行動時，應(yīng)盡早將最有能力的人員指定為現(xiàn)場協(xié)調(diào)人
D.如救協(xié)中心不能對搜救任務(wù)做出協(xié)調(diào)，最先收到遇險報警的救助單位應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)
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A.盡管已穿著防護(hù)服，應(yīng)急人員也應(yīng)避免直接接觸危險貨物
B.配戴自給式呼吸器可有效地防止吸入有毒的或腐蝕塵埃、蒸氣和氣體
C.配戴自給式呼吸器的主要作用是避免因進(jìn)入封閉艙室而導(dǎo)致呼吸上的困難
D.如果處理溢漏事故時直接接觸了危險物質(zhì)，則應(yīng)盡量縮短接觸時間
A.2個
B.3個
C.4個
D.6個
A.應(yīng)盡量使用被拖輪的應(yīng)急拖帶裝置
B.應(yīng)盡可能采取滯航方法航行
C.應(yīng)盡可能采取漂航方法航行
D.當(dāng)確實(shí)感到拖航將危及拖船和被拖船安全時，可解掉拖纜停止拖帶
最新試題
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因為承運(yùn)人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個期間。
根據(jù)我國海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財務(wù)擔(dān)保。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險或其他財務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。