A.單旋回法
B.威廉姆遜旋回法
C.斯恰諾旋回法
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A.立即上駕駛臺，擔(dān)任應(yīng)急行動的總指揮
B.發(fā)出人落水的警報信號，召集船員按應(yīng)急部署表中的規(guī)定進(jìn)行應(yīng)急救援
C.指導(dǎo)駕駛員采用單旋回法將船舶駛回人落水處
D.通知大副準(zhǔn)備好將落水的人員救起的設(shè)備和器材
A.人工回收
B.機械回收
C.吸附回收
D.沉降回收
A.督促輪機長和大副帶領(lǐng)船員清除溢油和甲板集油
B.毫不猶豫地使用化學(xué)消油劑消除油污
C.毫不延遲地向最近的沿岸國主管當(dāng)局報告
D.按規(guī)定擬寫并遞交油污事故報告
A.不增加船舶載荷
B.不損失船舶儲備浮力
C.增加船舶儲備浮力
D.適用于調(diào)整縱橫傾不大的船舶
A.增加船舶載荷
B.損失船舶儲備浮力
C.增加船舶儲備浮力
D.適用于水密艙室多而小的船舶
最新試題
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。
在海上拖航條件下，當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責(zé)任期間為（）的整個期間。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實行（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。