A.沖洗沾有污染物、有毒有害物質的甲板
B.使用化學消油劑
C.進行散裝液體污染危害性貨物的過駁作業(yè)
D.使用焚燒爐
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A.洗艙、清艙、驅氣
B.注入壓載水
C.添加燃油、淡水
D.舷內拷鏟及油漆
A.港口
B.碼頭
C.裝卸站
D.船舶
A.不得
B.禁止
C.不得違法
D.嚴禁
A.海洋環(huán)境保護部門；海洋行政主管部門
B.海洋行政主管部門；海事管理機構
C.海事管理機構；海洋環(huán)境保護部門
A.任何單位未經(jīng)國家海洋行政主管部門批準，不得向我國管轄海域傾倒任何廢棄物
B.需要傾倒廢棄物的單位，必須向國家海洋行政主管部門提出書面申請
C.經(jīng)國家海洋行政主管部門審查批準，發(fā)給許可證后，方可在海上傾倒廢棄物
D.境外的廢棄物在我國管轄海域內傾倒，需提前向國家環(huán)保局報批方可進行
最新試題
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應被視為（）行為。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應當依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責任。
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。強制保險或其他財務保證應不少于（）25萬SDR。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關系。
根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定，有關承運人在國內海上旅客運輸中的賠償責任限制，以下表述有誤的是（）。
我國海商法關于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務通常并不包括（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。