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A.停車(chē)進(jìn)行檢查
B.使用其他檔位將車(chē)輛開(kāi)至修理廠進(jìn)行檢修
C.使用最低檔行車(chē)
D.使用最高檔行車(chē)
A.駐車(chē)制動(dòng)失效
B.駐車(chē)制動(dòng)拖滯
C.駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)、電路有故障或駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)調(diào)整不當(dāng)
D.駐車(chē)制動(dòng)拉線過(guò)長(zhǎng)
A.沸點(diǎn)較高
B.冰點(diǎn)較低
C.具有防腐功能
D.具有潤(rùn)滑能力
A.汽車(chē)爬坡能力降低
B.汽車(chē)潤(rùn)滑油的消耗量增加
C.汽車(chē)加速時(shí)間增加
D.汽車(chē)停駛修理時(shí)間減少
A.使汽車(chē)行駛一段時(shí)間，待油溫升高
B.檢查變速器操縱機(jī)構(gòu)
C.將汽車(chē)停放在平坦的地面上
D.旋下放油螺塞，趁熱放出潤(rùn)滑油
最新試題
在道路條件和車(chē)速相同時(shí)，非承載質(zhì)量越小，則（）所受到的沖擊載荷也越小。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
（）懸架的汽車(chē)，車(chē)輪定位參數(shù)變化較大，維護(hù)修理不便，輪胎磨損角嚴(yán)重。
汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程是將汽車(chē)行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車(chē)輛，一定要高度集中注意力，做到（）。
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（）和對(duì)置式三種。
（）前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)有縱向布置和橫向布置之分。
（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車(chē)架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
普通汽車(chē)廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為（）。
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為（）火花塞。