A.“一慢二看三通過(guò)”
B.“寧停三分不搶一秒”
C.快與慢
D.得與失
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A.變速桿調(diào)整不當(dāng)或損壞
B.變速器叉軸變形
C.變速器一軸彎曲變形或損壞
D.互鎖裝置失效
A.電動(dòng)燃油泵
B.燃油濾清器
C.噴油器
D.燃油壓力調(diào)節(jié)器
A.補(bǔ)液
B.清潔
C.緊固
D.更換
A.真空助力式液壓裝置
B.助力式液壓裝置
C.真空增壓式液壓裝置
D.空氣增壓裝置
A.車輛清潔
B.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的潤(rùn)滑
C.對(duì)汽車機(jī)油、燃油、冷卻水、制動(dòng)液、輪胎氣壓進(jìn)行檢視補(bǔ)給
D.對(duì)汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸掛等安全部位和裝置進(jìn)行檢視
最新試題
加速裝置工作時(shí),其出油時(shí)間的早晚,噴油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短都與()有關(guān)。
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為()火花塞。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí),應(yīng)把()位置。
大客車()懸架有利于客艙地板的降低。
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體,氣缸的排列方式主要有直列式、()和對(duì)置式三種。
()是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。
在道路條件和車速相同時(shí),非承載質(zhì)量越小,則()所受到的沖擊載荷也越小。
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩,還取決于輪胎與路面間的附著條件,即制動(dòng)力只能()地面附著力。
汽車進(jìn)入冬季使用時(shí),應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整:()。
采用()車橋,汽車重心可降低。