A.電器
B.車(chē)身
C.發(fā)動(dòng)機(jī)
D.底盤(pán)
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)后置、前輪驅(qū)動(dòng)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.離合器
C.變速器
D.懸架
A.獨(dú)立
B.自由
C.非自由
D.非獨(dú)立
A.整體式
B.全支撐
C.斷開(kāi)式
D.非全支撐
A.獨(dú)立
B.非獨(dú)立
C.自由
D.非自由
最新試題
下列()是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
關(guān)于啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備,下列說(shuō)法正確的是()。
汽車(chē)輪胎按輪胎的胎面花紋可分為()。
加速裝置工作時(shí),其出油時(shí)間的早晚,噴油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短都與()有關(guān)。
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體,氣缸的排列方式主要有直列式、()和對(duì)置式三種。
大客車(chē)()懸架有利于客艙地板的降低。
()懸架的汽車(chē),車(chē)輪定位參數(shù)變化較大,維護(hù)修理不便,輪胎磨損角嚴(yán)重。
機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),后輪比前輪通過(guò)的位置要(),故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
采用()車(chē)橋,汽車(chē)重心可降低。
()是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。