A.伸縮
B.旋轉(zhuǎn)
C.導(dǎo)板動作
D.開閉鎖
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A.滿足功能要求
B.減少熱量產(chǎn)生和有利于散熱
C.無泄漏和盡可能降低噪音
D.防銹蝕，耐振動，外形美觀
A.鋼軌接口與起重機道軌損壞
B.“曲弓波”效應(yīng)與起重機軌道損壞
C.典型的啃軌現(xiàn)象
D.“水壓效應(yīng)”與起重機軌道混凝土墊層的損壞
A.陸側(cè)小車實現(xiàn)全自動化，不需要司機
B.海側(cè)小車基本上實現(xiàn)了半自動化控制
C.電控復(fù)雜，但維修保養(yǎng)不會增加
D.單機裝卸效率高
A.間歇工作制
B.連續(xù)工作制
C.一般選用30MIN工作制
D.一般選用5MIN工作制
A.經(jīng)濟、簡單、清潔
B.維修量少
C.能減少環(huán)境噪音污染
D.機械成本低
最新試題
連接鋼絲繩時，聽從地面指揮手口令，手動操作（），將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時，出現(xiàn)錯誤換貝指令。請分析原因和處理方式（）。
CMS 線條顯示中，艙口高度線為（）。
防瞬間大風主吊具使用過高排進行船側(cè)卸船作業(yè)，若已將大件高起，需將大件落至（）后將過高排放回底座，高起后主小車一鍵停車位等待。
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對應(yīng)臺座”處理方法是（）。
船側(cè)作業(yè)位置有障礙物時的正確的注意事項以及處理方法是（）。
防瞬間大風主吊具抓取過高排，安全鉤掛好，準備進行作業(yè)時，需立即將過高排放回（）安全鎖后，主小車一鍵停車位等待。
船型掃描異常掃出障礙物，無法正常通過，無法使用自動運行（）。
雙吊具卸船作業(yè)，主吊具平臺放箱完成后，門架對海側(cè)平臺箱子完成卸箱后，不卸陸側(cè)平臺上的箱子，請分析原因（）。
卸船工況，門架從平臺抓箱已經(jīng)離開臺座，準備作業(yè)AGV 時，裝卸人員發(fā)現(xiàn)箱底帶鎖墊，如何操作（）。