A.為了研磨氣閥
B.為了減小閥面與閥座磨損；貼合緊密
C.改善閥盤的熱應力狀態(tài)
D.防止閥桿與導管卡住
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下列（）參數(shù)增大可提高柴油機的充量系數(shù)。
①進氣系統(tǒng)清潔度；
②增壓比；
③進氣壓力；
④殘余廢氣系數(shù)。
A.①+②+③
B.②+④
C.①+③+④
D.②+③+④
下列（）參數(shù)減小可提高柴油機的充量系數(shù)。
①進氣溫度；
②殘余廢氣系數(shù)；
③柴油機轉(zhuǎn)速；
④過量空氣系數(shù)；
⑤進氣閥開啟提前角；
⑥進氣壓力。
A.①+②+③
B.②+③+⑤
C.①+④+⑤
D.以上全部
下述（）參數(shù)增大可提高柴油機的充量系數(shù)。
①柴油機轉(zhuǎn)速；
②進氣壓力；
③壓縮比；
④進氣溫度；
⑤排氣閥開啟提前角；
⑥殘余廢氣系數(shù)。
A.①+②
B.③+⑤
C.②+⑤
D.④+⑥
下列（）因素將影響充量系數(shù)。
①進氣終點溫度；
②柴油機轉(zhuǎn)速；
③剩余廢氣系數(shù)；
④爆發(fā)壓力；
⑤壓縮終點壓力；
⑥平均指示壓力。
A.①+②+③
B.④+⑤+⑥
C.①+③+⑤
D.①+④+⑥
A.換氣質(zhì)量好，可以降低油耗率
B.換氣質(zhì)量好，可減輕排氣污染大氣
C.換氣質(zhì)量好，可避免發(fā)生重復噴射
D.換氣質(zhì)量好，能避免不完全燃燒
最新試題
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機（）。①降低油耗率；②降低機械負荷；③降低熱負荷；④提高功率；⑤提高進氣密度；⑥消除后燃。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。
引起增壓器壓氣機喘振的因素有（）。①擴壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進氣濾器臟堵。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是（）
柴油機在低負荷運轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是（）。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中（）是不正確的。
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在（）。
在下列有關(guān)喘振的說法中，（）是正確的。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應急鼓風機，它主要在下述（）工況時使用。