A.顧客對服務(wù)不滿程度較低
B.服務(wù)對顧客非常重要
C.抱怨成本很高
D.顧客對抱怨成功可能性的預(yù)期較低
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A.交由組織相關(guān)部門審核后實施補救
B.立即在現(xiàn)場及時補救
C.盡快啟動服務(wù)失敗調(diào)查
D.給予服務(wù)員工處分
A.關(guān)注顧客
B.關(guān)注服務(wù)流程
C.將員工看作內(nèi)部顧客
D.關(guān)注服務(wù)設(shè)計
A.內(nèi)部服務(wù)補救
B.防御性服務(wù)補救
C.主動性服務(wù)補救
D.穩(wěn)健設(shè)計
A.服務(wù)失敗
B.顧客抱怨
C.服務(wù)補救
D.顧客流失
A.需求過剩
B.需求大于最優(yōu)利用能力
C.需求平衡最優(yōu)利用能力
D.能力過剩
最新試題
定制化服務(wù)設(shè)計法適用于技術(shù)密集型的、標準化和大規(guī)模的服務(wù)。
顧客在菜鳥驛站自助取件，顧客參與服務(wù)過程，但企業(yè)無需關(guān)注顧客行為。
物流服務(wù)企業(yè)采用差異化戰(zhàn)略可以降低消費者對產(chǎn)品價格的敏感程度，培養(yǎng)顧客忠誠。
航空貨運公司為實現(xiàn)收益最大化，常采用等額預(yù)訂策略。
顧客滿意是服務(wù)補救的唯一目的。
在低顧客接觸服務(wù)中，可以運用定制化服務(wù)設(shè)計法，充分考慮到顧客感知，強調(diào)差異化服務(wù)和顧客參與。
由于服務(wù)的不可存儲性，平衡顧客需求與物流服務(wù)供給，是物流企業(yè)必須要面對的問題。
全面質(zhì)量管理把實施質(zhì)量管理當作一項長期、動態(tài)的戰(zhàn)略工程。
服務(wù)失敗發(fā)生后，不滿的顧客都會向企業(yè)抱怨。
顧客會不同程度參與服務(wù)過程，當顧客參與程度達到最大時，就表現(xiàn)為自助服務(wù)。