A.讓路船
B.直航船
C.雙方
D.根據(jù)環(huán)境許可決定交給讓路船或直航船
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A.觀測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確
B.觀測次數(shù)少
C.僅憑霧號(hào)來判斷來船的位置和動(dòng)態(tài)
D.以上都是
A.在互見中
B.在當(dāng)時(shí)環(huán)境許可
C.沒有任何先決條件
D.A、B都是
A.來船在遠(yuǎn)距離上作了一連串轉(zhuǎn)向
B.近距離駛近一艘大船時(shí)
C.A、B均可能
D.A、B均不對
A.該船能否采取適當(dāng)而有效的行動(dòng)
B.該船能否在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住
C.A+B對
D.以上均不對
A.相對方位的估計(jì)
B.憑霧號(hào)獲得的
C.利用雷達(dá)兩次以上測得數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)繪的
D.A、B、C都不是
最新試題
避航區(qū)是指()
建立船舶定線制的目的包括()
航行值班中,下列說法正確的是()
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說法正確的是()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
下列決定兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個(gè)()。
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長應(yīng)考慮的因素包括()
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
值班駕駛員對船長的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
一個(gè)實(shí)際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()