A.來船在遠(yuǎn)距離上作了一連串轉(zhuǎn)向
B.近距離駛近一艘大船時(shí)
C.A、B均可能
D.A、B均不對
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A.該船能否采取適當(dāng)而有效的行動
B.該船能否在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住
C.A+B對
D.以上均不對
A.相對方位的估計(jì)
B.憑霧號獲得的
C.利用雷達(dá)兩次以上測得數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)繪的
D.A、B、C都不是
A.備車航速
B.地方限速
C.前進(jìn)三變前進(jìn)一
D.A、B、C都不對
A.將要離碼頭的船舶
B.失控船
C.操限船
D.以上均應(yīng)保持正規(guī)瞭望
A.對當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)
B.對碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)
C.A、B對
D.A、B都不對
最新試題
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮()
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報(bào)告船長()
值班駕駛員對船長的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說法正確的是()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()
下列決定兩機(jī)動船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個(gè)()。
在能見度不良的水域中航行,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
一個(gè)實(shí)際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()