A.接班的高級船員應(yīng)提前15分鐘上駕駛臺,做好接班的準備工作
B.接班的高級船員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線以前,不應(yīng)接班
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
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A.對局面作了充分的估計,確信無疑這樣做是安全的
B.充分考慮了天氣情況、能見度、通航密度、鄰近的航行危險物和航行在分道通航制水域內(nèi)或附近時必要的注意等一切因素
C.當局面發(fā)生變化需要時,能立即召人到駕駛臺協(xié)助
D.上述三個條件同時具備的情況下
A.對環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài),并及早發(fā)現(xiàn)或察覺到它的變化
B.充分估計碰撞、擱淺和其它危害航行安全的局面和危險
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.健康的素質(zhì),尤其是能適應(yīng)視覺和聽覺瞭望的基本要求
B.不論船上人員的多少,瞭望人員只能由合格的、稱職的航海人員來擔任
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
值班駕駛員在決定是否使用自動舵時,所依據(jù)的條件有()
①通航密度;
②海面情況;
③氣象條件。
A.①②
B.①②③
C.①③
D.②③
A.船舶在沿岸航行時,應(yīng)至少每小時測得一個船位
B.船舶在沿岸航行時,應(yīng)至少每4小時進行一次航跡推算
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
最新試題
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
在能見度不良的水域中航行,負責航行值班的駕駛員應(yīng)()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時,船長應(yīng)考慮的因素包括()
負責航行值班的駕駛員,如果來接班的高級船員不能有效地履行其職責則應(yīng)()
對瞭望人員的要求包括()
避航區(qū)是指()
環(huán)形道是指()
負責航行值班值班的駕駛員的職責包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
船舶在沿岸和擁擠水域航行時()
建立船舶定線制的目的包括()