單項(xiàng)選擇題甲技師說：自動(dòng)變速器換擋閥右端作用著來自自動(dòng)變速器調(diào)節(jié)閥的油壓，左端作用者來自節(jié)氣門油壓和換擋閥彈簧的彈力。換擋閥的位置取決于兩端控制壓力的大小，換擋閥位置改變時(shí)，將開啟或關(guān)閉主油路或改變其方向，使不同的換擋執(zhí)行元件工作，實(shí)現(xiàn)不同的檔位。乙技師說：當(dāng)換擋閥移至左端時(shí)，自動(dòng)變速器升高一個(gè)檔位；反之，自動(dòng)變速器降低一個(gè)檔位。你認(rèn)為（）。
A.甲正確
B.僅乙正確
C.甲和乙都正確
D.甲和乙都不正確
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1.單項(xiàng)選擇題不屬于自動(dòng)變速器換擋信號(hào)的是（）。
A.汽車行駛速度
B.節(jié)氣門位置
C.選擋桿位置
D.曲軸位置
2.單項(xiàng)選擇題不屬于自動(dòng)變速器供油系統(tǒng)中濾油形式的裝置是（）。
A.粗濾器
B.精濾器
C.閥前專業(yè)濾清器
D.閥后專業(yè)濾清器
3.單項(xiàng)選擇題甲技師說：自動(dòng)變速器油面過低，則油泵在吸油時(shí)可能吸入空氣，將使換擋過程中出現(xiàn)打滑和接合延遲現(xiàn)象，并使變速器機(jī)件發(fā)熱和加速磨損。乙技師說：若油面過高，也將因齒輪等零部件攪拌而形成泡沫，同樣也會(huì)產(chǎn)生過熱和打滑，加速油液的氧化。你認(rèn)為（）正確。
A.僅甲正確
B.僅乙正確
C.甲和乙都正確
D.甲和乙都不正確
4.單項(xiàng)選擇題二次調(diào)壓閥不改變自動(dòng)變速器供油系統(tǒng)（）的油壓。
A.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
B.變矩器
C.潤(rùn)滑
D.冷卻
5.單項(xiàng)選擇題不具有對(duì)自動(dòng)變速器主油壓起調(diào)節(jié)作用的是（）。
A.汽車行駛速度
B.節(jié)氣門開度
C.倒檔
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
最新試題
為上游氧傳感器，為下游氧傳感器，觀察氧傳感器信號(hào)波形，兩種波形的比較表明（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
自動(dòng)變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大，則油壓（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
蓄電池電壓正常，但起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢的原因可能是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障時(shí)，OD/off燈閃，進(jìn)入緊急模式時(shí)，此時(shí)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于定速控制正確的敘述是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
時(shí)間的長(zhǎng)短由（）決定。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
動(dòng)力轉(zhuǎn)向的扭矩桿（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
氣缸的磨損量通常由上到下減小，這種現(xiàn)象形成氣缸（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
針式噴油器的突出優(yōu)點(diǎn)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題