A.失圓度
B.錐度
C.拉缸
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A.保持在發(fā)電機(jī)運(yùn)程時(shí)給ECU供電,不運(yùn)轉(zhuǎn)則吸合兩秒后斷開
B.當(dāng)鑰匙打開時(shí)給ECU及噴油嘴等多個電磁閥供電
C.僅給氧傳感供電
A.自動變速箱不能工作,車不能移動
B.通過排檔桿分別選擇1丶2丶D可分別選出1、2、3、4檔
C.無論排擋桿處于1、2或2、D均只有3檔
A.ECT直接連到TCM
B.用變速箱油溫度傳感器采集
C.TCMECU通過CANBUS共享數(shù)據(jù)
A.接線的各連接處松動
B.發(fā)電機(jī):發(fā)電機(jī)皮帶過松,電刷與滑環(huán)接觸不良
C.調(diào)節(jié)器:電子元件性能變差
D.以上都正確
A.列出對應(yīng)于每一檔的車輛速度
B.列出了用于每一檔位的齒和合部件
C.表明了液壓系統(tǒng)的工作情況
最新試題
工作齒輪作用參照表()
電源保持繼電器的作用是()
時(shí)間的長短由()決定。
動式懸掛根據(jù)頻帶和能量消耗的不同,分為全主動式或慢全全主動式的頻帶寬為()赫茲Hz?
TCM能用ECT信號來限制4檔,該信號如何取得?()
電子制動分配(EBD)系統(tǒng)利用已有的防抱死制動系統(tǒng)主動控制功能來調(diào)節(jié)車輛()的制動液壓力。這使得電子制動力分配(EBD)系統(tǒng)能對各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動態(tài)的前后輪自動力比例。
下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯誤的一項(xiàng)()
汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是()
臘維拉爾赫齒系若一檔傳動比為2.37:1,二檔傳動比為1.45:1,則倒檔傳動比為()
動力轉(zhuǎn)向的扭矩桿()