A.汽車行駛速度
B.節(jié)氣門位置
C.選擋桿位置
D.曲軸位置
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A.粗濾器
B.精濾器
C.閥前專業(yè)濾清器
D.閥后專業(yè)濾清器
A.僅甲正確
B.僅乙正確
C.甲和乙都正確
D.甲和乙都不正確
A.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
B.變矩器
C.潤滑
D.冷卻
A.汽車行駛速度
B.節(jié)氣門開度
C.倒檔
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
A.主油路調(diào)壓閥（一次調(diào)節(jié)閥）
B.副調(diào)壓閥（二次調(diào)節(jié)閥）
C.單向閥和安全閥
D.電磁閥轉(zhuǎn)速
最新試題
動(dòng)力轉(zhuǎn)向的扭矩桿（）
以下關(guān)于制動(dòng)效果不良主要原因的表述哪一項(xiàng)是正確的？（）
汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
電子制動(dòng)分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)控制功能來調(diào)節(jié)車輛（）的制動(dòng)液壓力。這使得電子制動(dòng)力分配（EBD）系統(tǒng)能對各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動(dòng)態(tài)的前后輪自動(dòng)力比例。
TCM能用ECT信號來限制4檔，該信號如何取得？（）
時(shí)間的長短由（）決定。
駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，（）推動(dòng)壓盤分離爪。
臘維拉爾赫齒系若一檔傳動(dòng)比為2.37：1，二檔傳動(dòng)比為1.45：1，則倒檔傳動(dòng)比為（）
電源保持繼電器的作用是（）