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A.發(fā)動機ECU通過控制噴油器閥門的打開和關(guān)閉時間量來控制噴油量
B.噴油正時是通過調(diào)節(jié)從ECU發(fā)送至噴油器的噴油信號正時來控制的
C.當(dāng)燃油壓力傳感器檢測的壓力值與共軌中得實際燃油壓力有差異時，噴油量發(fā)生變化
D.當(dāng)燃油壓力傳感器檢測的壓力值與共軌中得實際燃油壓力有差異時，噴油正時發(fā)生變化

A.手持式檢測儀能夠通過直接與發(fā)動機ECU進行通信讀取2位數(shù)的DTC
B.通過MIL的閃爍模式可讀取5位數(shù)的DTC
C.清除DTC時，必須使用手持式檢測儀或切斷恒定電源，如拆下EFI保險絲