A.高速機(jī)比低速機(jī)高
B.小型機(jī)比大型機(jī)高
C.非增壓機(jī)比增壓機(jī)高
D.全負(fù)荷時(shí)比低負(fù)荷時(shí)高
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A.機(jī)械效率等于0
B.指示功率為0
C.有效功率均消耗在機(jī)械損失上,即Pe=Pm
D.B+C
A.若負(fù)荷不變,當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí),ηm下降
B.在轉(zhuǎn)速不變,負(fù)荷增加時(shí),ηm增高
C.隨滑油粘度降低而增高
D.隨氣缸冷卻水溫降低而增高
A.ηm越高,有效功率越高
B.若轉(zhuǎn)速不變,ηm隨負(fù)荷的增加而下降
C.適當(dāng)提高油溫與冷卻水溫可提高ηm
D.增壓機(jī)的ηm高于非增壓機(jī)的ηm
A.燃?xì)庠趩挝粫r(shí)間內(nèi)對(duì)活塞所作功
B.燃?xì)庠趩挝粫r(shí)間內(nèi)對(duì)單位活塞面積所作功
C.柴油機(jī)對(duì)外輸出功率
D.螺旋槳所吸收的功率
A.平均指示壓力
B.指示功率
C.平均有效壓力
D.有效功率
最新試題
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車,其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作()。
對(duì)主軸承要求不正確的是:()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),要求兩側(cè)的墊片數(shù)量()。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是:()。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是()。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測(cè)器,按其對(duì)轉(zhuǎn)速鑒測(cè)方式通常有()。①氣壓式;②液壓式;③離心式;④電磁式;⑤彈簧式。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()