A.燃?xì)庠趩挝粫r(shí)間內(nèi)對(duì)活塞所作功
B.燃?xì)庠趩挝粫r(shí)間內(nèi)對(duì)單位活塞面積所作功
C.柴油機(jī)對(duì)外輸出功率
D.螺旋槳所吸收的功率
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A.平均指示壓力
B.指示功率
C.平均有效壓力
D.有效功率
A.平均指示壓力
B.指示功率
C.平均有效壓力
D.有效功率
A.機(jī)械損失的大小
B.工作循環(huán)的完善程度
C.轉(zhuǎn)速的大小
D.A+B
A.換氣質(zhì)量
B.氣缸容積
C.燃燒質(zhì)量
D.柴油機(jī)負(fù)荷
A.提高進(jìn)氣壓力
B.增大噴油量
C.增大過量空氣系數(shù)
D.增大氣缸直徑
最新試題
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的（）。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有：（）。
當(dāng)前重載柴油機(jī)，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。
MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是（）。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是（）。
按我國(guó)有關(guān)規(guī)定，必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是（）。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，要求兩側(cè)的墊片數(shù)量（）。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是（）。