A.機械效率等于0
B.指示功率為0
C.有效功率均消耗在機械損失上，即Pe=Pm
D.B+C
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A.若負(fù)荷不變，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時，ηm下降
B.在轉(zhuǎn)速不變，負(fù)荷增加時，ηm增高
C.隨滑油粘度降低而增高
D.隨氣缸冷卻水溫降低而增高
A.ηm越高，有效功率越高
B.若轉(zhuǎn)速不變，ηm隨負(fù)荷的增加而下降
C.適當(dāng)提高油溫與冷卻水溫可提高ηm
D.增壓機的ηm高于非增壓機的ηm
A.燃氣在單位時間內(nèi)對活塞所作功
B.燃氣在單位時間內(nèi)對單位活塞面積所作功
C.柴油機對外輸出功率
D.螺旋槳所吸收的功率
A.平均指示壓力
B.指示功率
C.平均有效壓力
D.有效功率
A.平均指示壓力
B.指示功率
C.平均有效壓力
D.有效功率
最新試題
柴油機超速保護裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器，按其對轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時，要求兩側(cè)的墊片數(shù)量（）。
為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅳ．機艙集控室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計算機控制系統(tǒng)
按我國有關(guān)規(guī)定，必須裝設(shè)超速保護裝置的柴油機是（）。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是：（）。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是（）。
當(dāng)前重載柴油機，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
柴油機在運轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車，其安全保護裝置會執(zhí)行下述動作（）。