使用機械示功器可測取的示功圖有（）。
Ⅰ．P－V示功圖
Ⅱ．P－V轉(zhuǎn)角示功圖
Ⅲ．P－j示功圖
Ⅳ．弱彈簧示功圖
Ⅴ．梳形圖
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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A.純壓縮線圖
B.弱彈簧示功圖
C.梳形示功圖
D.p-V示功圖
A.四沖程柴油機示功圖高度較高
B.四沖程柴油機示功圖壓縮曲線較高
C.四沖程柴油機示功圖膨脹線較高
D.四沖程柴油機示功圖尾部圓滑
A.應(yīng)在盡可能短的同一時間段內(nèi)測完各缸
B.測5~6張示功圖后應(yīng)拆下示功器冷卻
C.測示功圖后，為熱工計算和示功圖分析，應(yīng)測量和記錄油耗量、油門刻度、排氣溫度等參數(shù)
D.測量過程中發(fā)現(xiàn)某缸示功閥關(guān)不嚴時，不能測該缸示功圖
A.選擇適宜海況和氣象
B.在穩(wěn)定工況進行
C.換用輕油運行
D.在正常運行負荷進行
A.調(diào)速器轉(zhuǎn)速設(shè)定不變
B.油門刻度不變
C.船舶航速不變
D.透平轉(zhuǎn)速不變
最新試題
對主軸承要求不正確的是：（）。
主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是（）。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強度不正確的說法是（）。
當(dāng)前重載柴油機，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅳ．機艙集控室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計算機控制系統(tǒng)
連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。
柴油機超速保護裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器，按其對轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ．機艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機遙控系統(tǒng)